根據型號的不同和載重量、升高高度、工作臺面的不同，卸貨平臺的運行速度(du)不同，因此卸貨平(ping)臺的升降(jiang)速度(du)是可(ke)以調整的：

　　一、動力(li)單元(yuan)調(diao)節，不(bu)論(lun)是(shi)剪叉式(shi)卸貨平臺(tai)(tai)還是(shi)導軌式(shi)卸貨平臺(tai)(tai)，均是(shi)由動力(li)單元(yuan)和油缸控制的，動力(li)單元(yuan)在生產時設有四個(ge)出孔(kong)，是(shi)可(ke)以調(diao)節大小的，增大或(huo)減(jian)小油缸液壓(ya)油流量，我們可(ke)以通(tong)過調(diao)整馬達速度或(huo)電液比(bi)例閥來調(diao)整液壓(ya)油流量;

　　二、油(you)(you)管(guan)控制(zhi)，液壓油(you)(you)管(guan)越長，上升時間也就越長。因(yin)此在(zai)安裝(zhuang)時，在(zai)設(she)計允(yun)許范(fan)圍內要盡可(ke)(ke)能(neng)的減小(xiao)油(you)(you)管(guan)的長度;在(zai)調(diao)節動力單元的基礎上也可(ke)(ke)以對輸油(you)(you)管(guan)路(lu)大小(xiao)進行調(diao)整，在(zai)保證設(she)備達到(dao)正常需(xu)求(qiu)安全的前提下，可(ke)(ke)以進行相應的調(diao)整。

　　三、油缸控(kong)制，油缸尺寸(cun)，在滿足設計要求的情況下，盡(jin)可能的減小油缸尺寸(cun)。油缸尺寸(cun)越小，上(shang)升速度越快。

　　四、貨(huo)(huo)物的(de)載量，一次運送貨(huo)(huo)物的(de)噸位(wei)也(ye)影響(xiang)升降的(de)速(su)(su)度，達到(dao)卸貨(huo)(huo)平(ping)臺運送貨(huo)(huo)物的(de)最(zui)佳值是速(su)(su)度的(de)保障，如(ru)果(guo)偏重就影響(xiang)到(dao)了速(su)(su)度，如(ru)果(guo)貨(huo)(huo)物太輕，也(ye)影響(xiang)到(dao)了正常運送時間(jian)。