硬質快速門又(you)稱(cheng)硬質快卷門，根據(ju)結(jie)構不同(tong)分為：渦輪軌(gui)道(dao)(dao)提(ti)升，橢圓軌(gui)道(dao)(dao)提(ti)升，以(yi)及垂直提(ti)升和后(hou)翻式提(ti)升幾種，不同(tong)的提(ti)升方式性(xing)能上大同(tong)小異，都是(shi)軌(gui)道(dao)(dao)內嵌導(dao)軌(gui)帶(dai)動門板上下(xia)開關，就像(xiang)鐵(tie)路(lu)軌(gui)道(dao)(dao)有(you)的筆(bi)直，有(you)的蜿蜒，有(you)的崎(qi)嶇，有(you)的陡(dou)直，不管軌(gui)道(dao)(dao)怎么伸展(zhan)方向總是(shi)一路(lu)向前，一直不停的往返于起點(dian)和終點(dian)。

　　說起硬質(zhi)(zhi)快(kuai)(kuai)速(su)(su)門(men)(men)(men)大家可能(neng)(neng)知之甚(shen)少(shao)，畢竟在我們的(de)日常生活(huo)當中并不(bu)常見，常見的(de)只(zhi)(zhi)是(shi)鋼(gang)(gang)制(zhi)卷閘門(men)(men)(men)或(huo)者平移(yi)門(men)(men)(men)以(yi)及(ji)玻璃門(men)(men)(men)等，像一些地下車庫要求高(gao)(gao)(gao)點可能(neng)(neng)會用到(dao)工業滑(hua)升門(men)(men)(men)，基本上是(shi)看不(bu)到(dao)硬質(zhi)(zhi)快(kuai)(kuai)速(su)(su)門(men)(men)(men)的(de)，其實硬快(kuai)(kuai)門(men)(men)(men)用的(de)少(shao)并不(bu)是(shi)因(yin)為(wei)生產有(you)多(duo)難，科技含量有(you)多(duo)高(gao)(gao)(gao)，只(zhi)(zhi)是(shi)因(yin)為(wei)我們對門(men)(men)(men)的(de)要求就不(bu)高(gao)(gao)(gao)，不(bu)太重(zhong)視門(men)(men)(men)的(de)性能(neng)(neng)，我們的(de)理念還停(ting)留在鋼(gang)(gang)制(zhi)卷簾門(men)(men)(men)，平移(yi)門(men)(men)(men)這種低(di)端門(men)(men)(men)上面，并沒有(you)人去推(tui)薦速(su)(su)度更(geng)快(kuai)(kuai)保溫(wen)性能(neng)(neng)更(geng)好的(de)硬質(zhi)(zhi)快(kuai)(kuai)速(su)(su)門(men)(men)(men)。

　　隨著時間(jian)(jian)的推移，人(ren)們生活水平，環境(jing)保(bao)護意識，以(yi)及(ji)審(shen)美觀(guan)(guan)念的不斷(duan)提高(gao)，于是像(xiang)工廠的裝卸(xie)貨(huo)區域，像(xiang)溫(wen)(wen)差(cha)很大(da)(da)(da)的冷庫(ku)區域，以(yi)及(ji)地下停車(che)庫(ku)等(deng)場(chang)所一般(ban)的普(pu)通(tong)鋼制卷(juan)簾門(men)已經完全(quan)不能(neng)滿足我(wo)們的使用要(yao)求(qiu)和(he)審(shen)美觀(guan)(guan)，首先是鋼制卷(juan)閘門(men)保(bao)溫(wen)(wen)性能(neng)差(cha)，門(men)板(ban)之間(jian)(jian)及(ji)門(men)的四周漏風，其次(ci)是開(kai)(kai)(kai)關(guan)速(su)(su)度(du)太慢，當(dang)叉車(che)或人(ren)走到門(men)前時來(lai)(lai)不及(ji)剎車(che)就要(yao)和(he)門(men)碰撞，必需提前減速(su)(su)慢慢的等(deng)門(men)開(kai)(kai)(kai)啟，通(tong)常需要(yao)等(deng)待10秒(miao)以(yi)上，大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)降低(di)了物流(liu)通(tong)行(xing)效(xiao)率，另外(wai)開(kai)(kai)(kai)關(guan)次(ci)數(shu)也有(you)(you)限(xian)，不適(shi)應于頻繁開(kai)(kai)(kai)關(guan)的物流(liu)通(tong)道口，平均(jun)每天(tian)開(kai)(kai)(kai)關(guan)次(ci)數(shu)超過10次(ci)門(men)的壽命就有(you)(you)影響。基于以(yi)上幾方面的問題(ti)，硬質快速(su)(su)門(men)應運而生，仿佛天(tian)生就是為了彌補普(pu)通(tong)卷(juan)簾門(men)的不足，至于開(kai)(kai)(kai)關(guan)速(su)(su)度(du)，保(bao)溫(wen)(wen)性能(neng)，開(kai)(kai)(kai)關(guan)次(ci)數(shu)等(deng)對硬質快速(su)(su)門(men)來(lai)(lai)說都不在話(hua)下，開(kai)(kai)(kai)關(guan)速(su)(su)度(du)超快，開(kai)(kai)(kai)關(guan)頻次(ci)超高(gao)，保(bao)溫(wen)(wen)性能(neng)超好。

　　硬(ying)(ying)質(zhi)(zhi)快(kuai)速門(men)(men)集多重優(you)點于一(yi)(yi)身，漸漸受到市(shi)場的(de)青睞，隨著(zhu)(zhu)性能的(de)不斷(duan)完善，價格的(de)不斷(duan)優(you)惠，從早期(qi)一(yi)(yi)些外企室外通(tong)道(dao)使用(yong)(yong)硬(ying)(ying)質(zhi)(zhi)快(kuai)卷(juan)門(men)(men)，到后(hou)來一(yi)(yi)些室內(nei)(nei)通(tong)道(dao)也使用(yong)(yong)硬(ying)(ying)快(kuai)門(men)(men)，再(zai)后(hou)來國內(nei)(nei)的(de)公司也大(da)量使用(yong)(yong);如今環顧四周，發現硬(ying)(ying)質(zhi)(zhi)快(kuai)速門(men)(men)的(de)應用(yong)(yong)遍布于地(di)下(xia)(xia)停(ting)車(che)庫(ku)(ku)，精密機械，冷鏈物流等(deng)場合。相信假(jia)以時(shi)日，硬(ying)(ying)質(zhi)(zhi)快(kuai)速門(men)(men)會逐步(bu)取代鋼制卷(juan)閘門(men)(men)，廣泛應用(yong)(yong)于我們的(de)工業廠房及地(di)下(xia)(xia)車(che)庫(ku)(ku)通(tong)道(dao)，成為我們生活(huo)中的(de)一(yi)(yi)部分(fen)，守衛著(zhu)(zhu)我們的(de)和(he)環境和(he)安(an)全。